Trong khi chiến tranh Mỹ-Israel-Iran bùng nổ từ ngày 28/2/2026 và vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đang khẩn thiết kiến nghị Bộ Ngoại giao “làm việc” với Tehran để xin phép cho 19 tàu (4 tàu treo cờ Việt Nam, 15 tàu treo cờ nước ngoài nhưng thuộc sở hữu Việt) đi qua eo biển Hormuz an toàn. Lý do: Iran đã phong tỏa eo biển – tuyến đường vận chuyển gần 1/5 lượng dầu thế giới – và chỉ cho phép tàu của các nước “thân thiện” gồm Ấn Độ, Pakistan, Iraq, Trung Quốc, Nga (và đôi khi Bangladesh) lưu thông.
Hình ảnh thật châm biếm: một quốc gia ven Biển Đông, tự xưng “cây tre kiên cường”, giờ phải cúi đầu xin “giấy thông hành” từ Iran – quốc gia đang bị Mỹ-Israel ném bom dữ dội. Bộ Ngoại giao Việt Nam được yêu cầu phối hợp để Iran ban hành thông báo chính thức, làm cơ sở mua bảo hiểm chiến tranh, vì các hãng bảo hiểm quốc tế đang từ chối nếu không có xác nhận từ Tehran. 19 con tàu Việt Nam mắc kẹt, giá dầu trong nước đã điều chỉnh 6 lần tăng – 3 lần giảm chỉ trong nửa tháng 3, đẩy lạm phát và chi phí logistics lên cao ngất.
Sự thật phũ phàng: Việt Nam không nằm trong danh sách “thân thiện” của Iran. Chúng ta không phải Trung Quốc hay Nga – những đồng minh chiến lược của Tehran. Chúng ta cũng không phải Ấn Độ hay Pakistan. Vậy nên phải “xin”, phải “đề nghị ưu tiên”, phải hy vọng Tehran rộng lượng ban hành một tờ thông báo. Eo Hormuz giờ không còn là tuyến hàng hải tự do, mà là “cổng kiểm soát” do Iran làm chủ, nơi tàu bè phải xin phép hoặc trả “phí qua đường” ngầm.
Châm biếm thay, “ngoại giao cây tre” linh hoạt đến mức phải cầu cứu một bên đang trong cuộc chiến sinh tử. Trong khi Mỹ-Israel phong tỏa và oanh kích, Việt Nam lại phải dựa vào Iran để bảo đảm nguồn dầu – thứ nhiên liệu mà giá tăng vọt đang đè nặng lên vai người dân. Đây không chỉ là vấn đề logistics, mà là minh chứng sống động cho sự lệ thuộc kép: lệ thuộc dầu mỏ Trung Đông và lệ thuộc “mối quan hệ” với các cường quốc đang xung đột.
Khi 19 con tàu Việt Nam chờ “giấy phép” từ Tehran, hình ảnh đất nước ta hiện lên rõ nét: một nền kinh tế đang phát triển nhưng vẫn yếu thế trước biến động địa chính trị toàn cầu. Chúng ta không đủ sức tự bảo vệ tuyến hàng hải của mình, không đủ ảnh hưởng để được Iran tự động liệt vào “thân thiện”. Phải xin, phải chờ, phải hy vọng.
Eo biển Hormuz đang trở thành bài kiểm tra khắc nghiệt cho chính sách đối ngoại Việt Nam. Xin được Iran hỗ trợ hôm nay không chỉ cứu 19 con tàu, mà còn phơi bày sự thật: trong trò chơi quyền lực lớn, “cây tre” đôi khi chỉ là cọng rơm bị gió thổi nghiêng ngả. Và người dân Việt Nam lại một lần nữa trả giá bằng xăng dầu đắt đỏ, lạm phát tăng cao, cho những giới hạn của một nền ngoại giao “linh hoạt” quá mức
https://www.facebook.com/share/p/172ppy2131/
