Siêu dự án Sân bay Long Thành, vốn đã tốn kém hàng trăm nghìn tỷ đồng tiền thuế dân, đang treo lơ lửng như một lời nguyền. Không phải người khởi xướng, nhưng Thủ tướng Phạm Minh Chính lại trở thành “người hùng” gắn liền nhất với nó. Những chuyến thị sát liên tục, khẩu hiệu “không bàn lùi, chỉ bàn làm”, “3 ca 4 kíp”, “vượt nắng thắng mưa” vang vọng khắp công trường. Ông thúc đẩy rầm rộ, hứa hẹn hoàn thành giai đoạn 1 để khai thác thương mại cuối 2026. Thế nhưng thực tế phũ phàng: tiến độ ì ạch, chi phí phình to, nguy cơ thất thoát và lãng phí “kinh khủng” như chính lãnh đạo cao nhất từng lo ngại.
Kịch tính thay! Trong khi dân còng lưng đóng thuế, doanh nghiệp kêu trời vì kinh tế èo uột, thì hàng chục nghìn tỷ vẫn đổ vào một công trình khổng lồ cách TP.HCM hơn 40km. Nhà ga hiện đại, đường băng rộng lớn, nhưng chậm trễ triền miên, gói thầu nghìn tỷ dính bê bối, lãnh đạo ACV bị bắt. Thủ tướng đến thị sát lần thứ 10, vẫn hô hào quyết liệt như ngày nào. Châm biếm đến xót xa: “Dấu ấn Phạm Minh Chính” hóa ra là hình ảnh một người lãnh đạo hối hả thúc đẩy dự án nửa vời, để lại gánh nặng khổng lồ cho thế hệ sau.
Sự thật cay đắng: Long Thành không chỉ là sân bay, mà là biểu tượng của phong cách “chỉ đạo từ trên xuống” – hô khẩu hiệu mạnh mẽ, nhưng hiệu quả thì mờ nhạt. Tiền dân đổ vào, rủi ro tham nhũng rình rập, hiệu quả kinh tế còn mù mịt. Khi dự án vẫn dở dang, người dân chỉ thấy chi phí tăng vọt và những lời hứa bay bổng. Thủ tướng sắp rời ghế, nhưng “dấu ấn” Long Thành sẽ còn ám ảnh nền kinh tế Việt Nam nhiều năm nữa. Liệu đây có phải là di sản huy hoàng hay chỉ là vết tích của sự vội vã và thiếu tính toán?
https://www.facebook.com/share/v/1GADTVbeKu/
