Au cours des quatre derniers mois de l’année 2026, 20 projets de transport stratégiques à Hô Chi Minh-Ville risquent de prendre du retard en raison d’une pénurie de matériaux de construction, notamment de sable. Les projets de grande envergure tels que le périphérique n° 3 et l’autoroute Hô Chi Minh-Ville – Mộc Bài ont des besoins en matériaux très importants, alors que l’offre ne parvient pas à répondre aux exigences de construction.
Selon la Commission des transports de Hô Chi Minh-Ville, la capacité d’exploitation actuelle ne couvre qu’environ 50 % des besoins en sable de construction et 38 % des besoins en sable de remblayage pour l’ensemble de la ville. Les ressources naturelles en sable se raréfient de plus en plus, de nombreux projets s’accélèrent simultanément, tandis que certaines carrières peinent encore à finaliser leurs procédures d’autorisation ou à augmenter leur capacité de production.
Il convient de noter que les informations concernant les carrières de terre de remblayage, leurs réserves et leurs prix de vente n’ont pas encore été entièrement mises à jour, ce qui rend difficile pour les maîtres d’ouvrage et les entrepreneurs de gérer leur approvisionnement de manière proactive. Les infrastructures veulent s’accélérer, mais les matériaux ne suivent pas le rythme. On peut tracer des routes sur une carte, inscrire des échéances dans un planning, mais sans sable, les engins ne peuvent pas fonctionner comme prévu. La course à l’achèvement des chantiers se heurte donc à un obstacle de taille.
